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发布时间：2024-02-29 00:59:51 来源：zoty中欧体育全站 作者：中欧体育app下载官网
冬日清晨启动车，就像薛定谔的猫一样，在你坐进驾驶位按下点火按钮之前，永远不知道这次能否把车打着。
每到冬天的第一场雪时，老赵的心里都会飘过一丝忧虑，因为他不知道明天是否能顺利出车。就像大多数黄河以北地区的车主一样，老赵最怕的季节，就是冬天。因为一旦温度降到冰点以下，车辆就存在打不着的可能。
为此，勤劳的车主们自学了很多方法，包括用开水浇，用“过江龙”、“启动包”搭电，甚至最常见的招呼家人邻居同事一起来推车……
毕竟，对于这些车主来说，冬日清晨启动车，就像薛定谔的猫一样，在你坐进驾驶位按下点火按钮之前，永远不知道这次能否把车打着。
所谓铅酸电池是一种采用二氧化铅（PbO2）和金属铅（Pb）作为电极材料的电池。由于出现较早，成本低，这种电池在很长一段时间以来被用作车辆的启动电池。
然而，铅酸电池有着很多弊端。最典型的就是不耐低温。因为铅酸电池每次放电过程都会形成不同程度的极板硫化，尤其是在冬季时出现多层晶体，并且相当部分无法在充电过程中还原。所以冬季车辆最容易打不着火。
除了冬季着车像开盲盒之外，铅酸电池的问题还有很多，比如其寿命很短，完整充放电平均350次就要报废，使得新车开个两三年就要换电池；再比如易亏电，当车辆一段时间不使用，铅酸蓄电池很容易亏电，导致车辆无法启动。
车辆工程角度来看，铅酸蓄电池体积大，重量大，不利于车内空间优化布置，也不利于车辆的轻量化。更重要的是，铅酸蓄电池其核心原料“铅”是重金属元素，一旦在各个环节发生泄漏，对土壤水源等外部环境，有着极大的污染危险。
铅酸蓄电池的种种弊端，折磨着老赵这些普通的车主们，也让在电池和汽车两个领域的龙头企业比亚迪下决心去改变这一情况。
其实，汽车行业包括电池行业，并不是没有企业尝试无铅化。难点在于包括磷酸铁锂在内的替代方案，相比传统铅酸蓄电池成本高出一大截，在量产车中很难有经济可行性。
而比亚迪从2009年起，就开始研发12V磷酸铁锂电池系统。经过多年研发打磨，并通过比亚迪在电池及汽车双产业化优势，实现了系统大幅降本，最终实现了启动电池无铅化。
比亚迪磷酸铁锂启动电池，是采用磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料的锂离子电池。其优点，恰恰是传统铅酸蓄电池的痼疾。
比如，磷酸铁锂启动电池的寿命比传统铅酸电池长很多，循环使用可超过3000次，是传统铅酸电池的近十倍。这样一来，磷酸铁锂启动电池与车辆整车相当于同等寿命，正常情况下终身无需更换蓄电池。
而且，就目前消息，比亚迪还对磷酸铁锂启动电池提供与整车一样的6年或15万公里质保，不用担心换启动电池劳神费钱，对车主来说省钱省心。
针对传统铅酸蓄电池长久不开亏电的情况，比亚迪为磷酸铁锂启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。
在实际使用中，一旦监测到启动电池电量低，车辆的动力电池可以为其智能充电，这样即便长期放置，也不用担心车辆发动不起来。
除了有更好的低温性能之外，磷酸铁锂启动电池还具有较好的高温性能和安全性，能够在高温环境下正常工作，不易发生燃烧或爆炸等安全事故。
据介绍，磷酸铁锂启动电池比传统铅酸蓄电池有着更高的能量密度，也就是说，在相等电容量情况下，磷酸铁锂启动电池比传统铅酸蓄电池体积更小，重量更轻。
目前，比亚迪磷酸铁锂启动电池最低重量已经做到仅有2公斤，相比传统铅酸蓄电池10公斤以上的重量，轻量化优势明显。这样的直观影响，除了整车空间更灵活布置之外，也进一步降低整车能耗水平。
除此之外，长期来看，启动电池无铅化，对环境保护相当重要。比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的车企，并已有六年成熟应用经验。据悉，目前有200多万辆比亚迪新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，已实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染。
虽然汽车工业已经走过了近两百个年头，但启动电池，却似乎一直是被忽略的领域。尽管相当部分车主遭遇过电瓶亏电，冬季打不着火等问题，但汽车工业对该问题的应对，仍然相对滞后。
所幸，作为电池和汽车领域的双料专家，比亚迪推出磷酸铁锂启动电池，率先实现启动电池无铅化，规避了传统铅酸蓄电池的诸多弊端。
其实，即便利用比亚迪自身体系能力大幅降低成本，但磷酸铁锂启动电池的成本，仍然很高。磷酸铁锂动力电池的正极材料主要是磷酸铁锂，负极材料主要是石墨，这两种材料占据了整个电池成本的50%-60%，相比采用二氧化铅和金属铅作为电极材料的传统铅酸蓄电池，磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多。
但是，哪怕顶着硬成本的上升，比亚迪也要推进整车无铅化，其目的，是为了更好地提高用户体验，让铅酸电池的痼疾不再困扰用户。比亚迪不计成本只为提高用户体验，并且以自己的努力，切实履行环境保护的企业责任。
正所谓细微之处见真章，相比外形设计、性能、操控、空间感等方面，启动电池也许并不起眼，但比亚迪却肯于在这看似不起眼的地方下大功夫，从用户的角度切实解决问题。让诸多仍在为冬季早晨启动车辆忧虑的车主们，真正能睡个安稳觉了。
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