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发布时间：2024-04-07 06:52:52 来源：zoty中欧体育全站 作者：中欧体育app下载官网
公司作为船舶电气与自动化系统专业供应商，是专门从事船舶及海洋工程电气、自动化系统及其系统集成的研发、生产、销售及综合技术服务的高新技术企业。公司主要产品包括：船舶配电系统及船舶机舱自动化系统等。船舶电气与自动化行业的上业包括电子元器件、电机、继电器、断路器及船用配电装置中的零部件和关键部件加工业；下业主要为造船业、航运业、海洋石油勘探业、拥有监管船舶的政府部门及海军等。本公司下游主要为船舶制造业，因此直接受该行业周期性变化影响。其中，民用船舶制造业中商用运输船直接受主要受世界贸易发展形势、航运市场周期性波动和国际大宗商品价格等因素影响，下游配套行业亦随之呈现明显的周期性特征。而民用船舶制造业中的公务船、海工船则主要受国家海洋战略影响，与国民经济周期性变化相关度不大。军用舰船则与国家国防政策和预算以及国际海洋关系紧密相关，与国民经济周期性变化的相关度较小。当前我国民船产业正加速向高技术领域迈进。近年来，我国船舶领域多年的技术积累沉淀逐步应用到船舶的建造中，我国船舶行业在智能化、绿色化、高精尖化上有了多项突破，在技术上完成了诸如混合动力、综合动力系统等的实船应用、在项目上仅近期便有多项绿色、智能船舶设计方案完成各船级社的AIP（原则性认可）。2022年9月我国工信部、国家发改委等5部委联合发布了《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，在意见中对未来我国船舶绿色化、智能化的发展做出了规划，提出2025年和2030年两个时间点上我国船舶绿色智能技术水平、尤其是内河船舶绿色智能技术的发展目标。此外，2022年以来我国各部委陆续发布了多项事关船舶领域的相关政策，其中多数都包含了对船舶清洁能源、船舶智能化与高精尖船舶如LNG船和邮轮等相关技术发展的表述。2022年，我国船舶制造业沉着应对百年变局和世纪挑战。根据中国船舶工业行业协会统计，我国三大造船指标一升两降，全国造船完工量3786万载重吨，同比下降4.6%。我国造船国际市场份额已连续13年居世界第一，造船大国地位进一步稳固。我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.3%、55.2%和49.0%。2022年，我国船企持续加大研发力度，在高技术船舶与海洋工程装备领域取得新的突破。报告期内实现了多种高端船型、绿色动力601330）船舶的完工交付。全年新接订单中绿色动力船舶占比达到49.1%，创历史最高水平。国产配套产品的应用也正加速，国产船用主机、船用锅炉、船用起重机、船用燃气供应系统(FGSS)等配套设备装船率持续提高，产业链供应链安全水平明显提升。但是，船舶配套供应链稳定仍面临挑战，船配企业配套设备生产周期、物流成本和运输周期都普遍增加。2022年，全球经济进入高通胀低增长时期，经济增速比上年放缓近一半，消费需求和海运贸易发展均受到冲击。自下半年开始，新船价格综合指数出现了“滞涨”，个别船型价格出现了小幅回落。宏观经济变化对船舶市场短期调整的风险正在逐步加大。目前，国内从事船舶电气、自动化系统等相关设备生产及系统设计的公司有上百家，但这些从业公司的技术水平普遍较低，规模普遍较小，行业集中度很低。公司是国内企业中少数具有自主创新能力，并获得大型船舶制造企业、知名船舶设计院，以及国家海洋局、中国海事局、中国渔政、航道局等政府部门及机构等下游客户普遍认可的船舶电气与自动化系统专业供应商。公司拥有多项自主研发的核心技术，其中公司研发、生产出“船舶中压配电板”，成为国内最早研制成功该种产品的企业之一。公司研发的舰船用断路器产品，可实现对国外同类产品高水平替代。公司的整体实力在船舶电气、自动化系统等相关船舶配套设备生产领域中，尤其是在国防军用领域中处于领先地位。此外，公司产品在军民两类市场均具有较强竞争力，军用及民用产品规模均较大，具有军民产业技术融合、优势互补的特点。公司致力于创建受社会尊敬、让员工自豪、中国最具竞争力的船舶及海洋工程电气、自动化系统及相关技术服务专业供应商，作为船舶电气与自动化系统专业供应商，是专门从事船舶及海洋工程电气、自动化系统及其系统集成的研发、生产、销售及综合技术服务的高新技术企业。其中，电源是将机械能、化学能等能源转变成电能的装置，船上常用的电源装置是柴油发电机组、蓄电池、稳压电源、中频电源、逆变器等。配电装置是对电源和负荷进行分配、监视、测量、保护、转换、控制的装置。配电装置主要可分为主配电板、应急配电板、分配电板（动力、照明）、充放电板等。电网是全船电缆电线的总称。船舶负载大体可分成舱室机械、甲板机械、船舶照明、通导设备及其他用电设施。公司的产品主要包括中压配电板、主配电板、应急配电板、岸电箱、分配电箱、组合启动屏、磁力起动器、电工试验板、航空直流电源、逆变电源、变频器、不间断电源、充放电装置及可控直流电源模块等。船舶机舱自动化系统设置的目的在于避免船员判断和操作失误，减轻船员体力消耗，提高船员反应速度。机舱自动化系统的配置在船东订货技术规格书中有不同约定，必须满足有关船级社的规范要求，其主要系统配置要求如下：公司产品主要涉及机舱监测报警系统、电机集中监控装置、船舶远程状态监测管理系统、臭氧消毒保鲜装置、驾驶室控制台、智能照明控制系统、机舱组合报警系统、舱室浸水报警装置、通用报警系统、冷库呼叫系统、病员呼叫系统、轮机员语音呼叫系统等。公司为船东、造船厂、船舶设计院供应船舶配电系统及船舶机舱自动化系统。公司销售模式为直销，不设经销商。公司营销人员和技术人员负责与客户洽谈合作意向，再与客户签订技术协议后参与竞标。公司中标后与客户签订销售合同，以销定产。产品经公司质量管理部门检验、试验，并经过第三方船级社或海军代表对产品进行出厂前的检验并出具相应检验合格证书之后，运至客户处，客户开箱查验货物的数量、外观、规格后，在发运单上签收，公司即完成产品销售，可确认销售收入。公司制定了《合格供方应具备的质保能力基本条件及评定办法》及《物资采购管理制度》等规章制度对采购过程实施有效管理，因特殊原因选择名录以外的供应商，应办理审批手续后方可临时采购。公司产品为非标类产品，采取“以销定产”的生产模式，原材料及零部件等物资的采购也基本采用“以产定购”的采购模式，而部分通用型的原材料或零部件，如铜板、铜排、电线电缆、小型继电器、接线端子、填料横及门锁铰链等，会采取一定的库存采购。用于生产军品的相关原材料，供应商需提供相关原材料的军检证，以确保原材料满足质量要求及其他相关规定或要求。从原材料采购的环节来看，目前公司原材料在国内向生产厂商或代理商直接采购。公司在生产上采用“以销定产”的方式，根据客户订单需求生产制造各类产品。营销中心每月向项目管理部提交合同任务信息，由项目管理部根据技术、生产、供应、营销的协调及交货期情况确定节点日期并制订项目计划，并向各相关部门下达《生产计划表》，公司相关部门根据《生产计划表》安排各自的工作计划。在生产过程中，公司主要产品上铭牌的电镀工序、箱体喷塑工序、机械加工及彩灯内置线路板的焊接工序等，需由外协厂商协助完成。技术研发能力是公司核心竞争力的保证，公司自成立以来一直专注于船舶及海洋工程电气、自动化设备及其系统集成等技术的研发，通过持续的技术创新，掌握了多项核心技术工艺，积累了丰富的技术研发经验，形成了一支能够快速响应客户各类需求、创新能力强的设计团队，并重视技术人才的培养，2、完善的技术解决方案及设计能力公司所提供的船用电气设备为非标准设备，能根据客户不同船型和各自不同的使用要求予以定制，与目前行业中被动接受客户需求、为客户提供简单设备制造类型的企业相比，公司在前端客户需求分析与提供整体解决方案方面具有明显的竞争优势。通过多年的发展，公司已经形成了成熟的售前服务流程，包括客户需求信息收集、技术咨询和确定产品实施路径及设计方案。通过对客户需求的搜集、分析与整理，以及与客户（包括船厂、船东、设计院）的不断沟通，公司的产品更能贴近客户的需要，增加了产品的附加值，提升了客户满意度和忠诚度。公司依靠丰富的行业经验、成熟的设计能力与工艺水平以及完善的质量管理体系，在为客户提供质量过硬、性能优良的各类产品的同时，还能够帮助客户解决技术方案及实施路径等工艺设计方面的疑难问题，提供优质的专业化综合服务，积累了大量的优质客户。已成为国家海洋局、中国海事局、中国渔政、航道局等政府部门及机构的船舶电气与自动化系统的主要供应商之一。公司专业从事船舶及海洋工程电气、自动化系统及其系统集成的研发、生产、销售和专业化综合服务，并向电气系统业务模块发展。公司产品种类丰富，主要包括：低压配电系列、中压配电系列、船舶自动化设备及控制装置系列、船用电源系列、船舶自动化管理系统。丰富的产品构成能够极大地促进公司产品系统集成发展模式的形成，目前公司在系统配套集成方面已具备船舶配电系统集成、船舶机舱自动化系统集成等能力。公司自成立以来始终坚持贯彻以质量为生命的经营管理原则，以全面质量管理为理念，以质量零缺陷为目标，以管理精细化为原则，建立了完备的质量管理和质量控制体系，获得了全球一流的电气供货商西门子的认可。公司于1998年通过中国船级社ISO9002质量体系的第三方认证，于2003年通过中国新时代公司GJB9001质量体系的第三方认证，拥有涵盖军品及民品两大领域的质量管理认证证书。此外，公司产品还通过了“CCS（中国船级社）”、“LR（英国劳氏船级社）”、“DNV GL（挪威德国船级社）”、“ABS（美国船级社）”、“BV（法国船级社）”、“NK（日本海事协会）”等中外船级社的检验。2022年，公司管理层在董事会的领导下，沉着应对、砥砺前行，狠抓生产经营管理，保持住公司持续稳定的发展态势，努力为客户、股东、员工、社会创造价值。2022年度公司实现营业收入为274,372,119.02元，较上年同期增长24.66%，实现净利润-1,727,759.59元，较上年同期增长99.36%，归属于母公司股东的净利润为-465,268.76元，较上年同期增长99.83%。2022年度扣除非经常损益后归属母公司所有者净利润为-7,987,936.46元。上年度公司因专网通信机业务计提信用资产减值损失-148,013,775.40元，计提资产减值损失-98,446,299.51元，本年度无大额计提减值损失，亏损额大幅收窄。公司管理层立足发展实际，保持定力，稳中求进。2022年，公司直接或间接承担了大量舰船、航空航天、水下装备相关项目。报告期内公司开展了全国产化标准化硬件项目——包括全国产化加固CPCI计算机、全国产化现场总线计算机、标准化台体、标准化箱体，并已完成研发、生产及第三方试验；开展了水下机器人的批量化生产制造及海洋科学调查服务；开展了TZT全碳纤维驾控台——首套舰船采用全碳纤维设计轻量化、一体化驾控台的研制；开展舰员管理设备研发，创造性的将人员定位卡、身份卡、门禁卡于一体，极大的提高了日常使用便捷性和管理有效性；开展通用数据采集单元研制，完成了高速采样板卡的全国产化研发及国产化操作系统适配工作；成功进入某高校的合格供方，并签署自动放电控制箱设备、自动充放电控制箱设备及3000吨海警船自动放电控制箱设备合同；成功进入某院校的合格供方，并签署了逆变电源设备合同；参与了海警拖船的择优及海警船的厂商遴选，实现公司海警船业务突破，多套设备已进入厂商表并签署了技术协议书。公司为新能源船研制的集装箱式储能系统已于报告期内完成交付并装船调试，已拿到电池模组、电池包、BMS的CCS型式认可证书，集装箱式储能系统的CCS产品认可证书，交付了4个集装箱式储能系统用于2艘新能源船舶；同时配套集装箱式储能系统的远程监控系统及配套新能源船舶的船岸系统。初步实现了集装箱式储能系统在船舶上的商业化应用，对公司在新能源船舶领域，及成功进入内河市场提供了有力的技术支持。公司研制的水下吸力锚多锚组远程遥控装置成功于海上风电场施工，经验证，施工效率远远高于国内外其他厂家。公司产品的独特之处在于能够承受打桩锤的冲击振动，在打桩过程中不需要拆除水下泵撬块，也不需要潜水员的辅助，提高了安装效。
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